EL COMANDO TERRAMOLA EMITE UN VÍDEO PARA MOTIVAR A LOS CIUDADANOS A QUE SIGAN SU EJEMPLO Y REFORESTEN SU ENTORNO MÁS PRÓXIMO, HACIENDO DE LA REFORESTACIÓN UN ACONTECIMIENTO FAMILIAR
¡¡ PATERNA RESPIRA !!
Plataforma cívica creada en abril del 2011 cuya finalidad y objetivo es que los terrenos militares situados en Paterna, en la zona conocida como La Mola se consoliden como paraje natural protegido para uso y disfrute de los ciudadanos.
sábado, 6 de mayo de 2017
viernes, 28 de abril de 2017
viernes, 20 de mayo de 2016
La Mola és Nostra
Aquesta és la història de la lluita dels veïns per evitar la destrucció d'un dels últims pulmons verds de Paterna i l'àrea metropolitana de València.
Uns joves de l'empobrit barri de La Coma decideixen fer un documental per mostrar el seu punt de vista sobre la destrucció de La Mola. Un paratge mil·lenari està amenaçat amb la desaparició per tal de fer el megaprojecte d'un centre comercial anomenat Puerto Mediterráneo.
Veus de València, Paterna, La Canyada i La Coma s'uneixen per contar les històries de La Mola. La resistència de la gent s'enfronta a la insensibilitat del poder polític i els diners d'una multinacional britànica que res saben del valor de la terra.
Aquesta és una simple i humil història contada des dels de baix, des dels molts, des dels diversos, des dels silenciats.
Aquesta és la història de La Mola Nostra.
Realitzat pel Taller de Documentals del Col·lectiu de Joves de La Coma. Amb el suport d'Emergents.
domingo, 1 de mayo de 2016
LAS TRES MENTIRAS DE PUERTO MEDITERRÁNEO
NI ESTRATÉGICA, NI DE INTERÉS GENERAL, NI SOSTENIBLE:
Puerto Mediterráneo: fue declarada ATE con informes en
contra del Ministerio de Fomento y Turismo
Compromís per Paterna traslada al
Grupo Parlamentario de Les Corts la exigencia de explicaciones por parte de
Isabel Bonig, ex consellera de Territorio con el PP
El estudio
exhaustivo del expediente administrativo de tramitación de la ATE (Actuación
Territorial Estratégica) Puerto Mediterráneo está descubriendo "las
vergüenzas y mentiras del Partido Popular, de la ex-Consellera Isabel Bonig y
del aspirante a promotor británico".
Desde
Compromís per Paterna se critica, una vez más, la nula fiscalización de un
expediente, que desde 2012 ha contado con un impulso político inusual por parte
de dirigentes encabotats en llevar adelante un megaprojecte, obviando que no
contaba con el cumplimiento de los "requisitos imprescindibles" de
las administraciones competentes.
Los
argumentos del promotor británico, repetidos hasta la saciedad por el Partido
Popular, justificaban la necesidad de declarar ATE el megaprojecte por ser un
"nodo comercial singular" y por las 26 millones de visitas que
atraerían de turistas, inclús de Logroño. Pero la realidad es que al expediente
consultado consta un informe de la Agencia Valenciana de Turismo, de octubre de
2012, donde textualmente se informa que "el proyecto no contiene
actuaciones de destacable valor turístico que puedan generar nuevos flujos de
visitantes a la Comunidad Valenciana, ni implica ninguna mejora de imagen como
destino turístico de la Comunidad".
El mismo
informe limita los flujos turísticos a escala provincial y comarcal, por lo
cual, la Agencia Valenciana de Turismo no preveía ningún riojano por tierras
paterneras. Además, el Director General de Turismo recomienda en su informe que
los establecimientos hoteleros tengan un posicionamiento diferenciado respecto
a otros establecimientos hoteleros ubicados en Paterna y la comarca.
En resumen,
según los criterios de la Agencia Valenciana de Turismo en 2012, el
'PaternaVegas' de Puerto Mediterráneo ni es singular ni de influencia
supraregional. Aún así, en 2013 lo declararon "estratégico" sin
cumplir con estos dos criterios de necesario cumplimiento, según la Estrategia
Territorial de la Comunidad Valenciana, para declararlo ATE.
Otro aspecto
todavía pendiente y exigido por Compromís per Paterna desde el inicio de la
tramitación es el cumplimiento de la ley en materia de carreteras y movilidad.
En el expediente consta informe desfavorable del Ministerio de Fomento de fecha
19 de diciembre de 2012. El Ministerio de Fomento destaca que el aspirante a
promotor no analiza las IMD (intensidades medianos diarias de tránsito) ni la
capacidad del enlace del A7 con la CV-35 para mantener "niveles de
servicio adecuados" Actualmente se ha hecho público el IMD de la CV-35
arriva a 122.000 vehículos medianos diarios, mucho por encima de los 103.000
vehículos estimados por el aspirante a promotor británico en lo última
modificación del proyecto. Que además está pendiente de presentar un Plan de
Movilidad que tenga el visto bueno del Ministerio de Fomento y la Conselleria
competente.
Para
Compromís, el megaproyecto fue declarado ATE en febrero de 2013 con el informe
desfavorable del Ministerio de Fomento y, a día de hoy, después de someterlo a
información pública dos veces (lo última de ellas por orden de Bonig a 4 días
de las pasadas elecciones autonómicas), todavía no consta al expediente informe
del Ministerio de Fomento que diga el contrario.
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